Alan uutiset
-
Panostuspaalujen rakentamisesta on tullut keskeinen investointihanke monissa maissa
Latauspaalujen rakentamisesta on tullut keskeinen investointihanke monissa maissa, ja kannettavien energian varastointilaitteiden kategoria on kasvanut merkittävästi. Saksa on virallisesti käynnistänyt sähköajoneuvojen aurinkolatausasemien tukisuunnitelman...Lue lisää -
Miten säästää rahaa uusien energiaajoneuvojen lataamisessa?
Ihmisten ympäristönsuojelutietoisuuden lisääntyessä ja maani uusien energiamarkkinoiden voimakkaan kehityksen myötä sähköautoista on vähitellen tullut ensisijainen valinta auton ostossa. Mitä vinkkejä sitten on polttoaineajoneuvoihin verrattuna rahan säästämiseen...Lue lisää -
Mitä eroa on sähköautojen latausasemilla, jotka on kytketty verkkoon, ja ei-sähköautolatureilla?
Sähköajoneuvot (EV) ovat yhä suositumpia ympäristöystävällisyyden ja kustannussäästöjen ansiosta. Tämän seurauksena myös sähköajoneuvojen latauslaitteiden (EVSE) eli sähköautojen latausasemien kysyntä kasvaa. Sähköajoneuvoa ladattaessa yksi keskeisistä päätöksistä...Lue lisää -
Kolme tekijää, jotka on otettava huomioon, jotta latausasemat olisivat kannattavia
Latausaseman sijainti tulisi yhdistää kaupunkien uusien energiaajoneuvojen kehityssuunnitelmaan ja tiiviisti jakeluverkon nykytilanteeseen sekä lyhyen ja pitkän aikavälin suunnitteluun, jotta latausaseman vaatimukset sähköntuotantoon täyttyisivät...Lue lisää -
Viiden sähköautojen latausliitäntästandardin uusin tilannekatsaus
Tällä hetkellä maailmassa on pääasiassa viisi latausliitäntästandardia. Pohjois-Amerikka käyttää CCS1-standardia, Eurooppa CCS2-standardia ja Kiina omaa GB/T-standardiaan. Japani on aina ollut omavarainen ja sillä on oma CHAdeMO-standardinsa. Tesla kuitenkin kehitti sähköajoneuvoja...Lue lisää -
Yhdysvaltalaiset sähköautojen latausyritykset ottavat vähitellen käyttöön Teslan latausstandardit
Raporttien mukaan Yhdysvaltojen sähköautojen latausyritykset suhtautuivat Pekingin aikaa 19. kesäkuuta aamulla varovaisesti Teslan latausteknologian tulemiseen Yhdysvaltojen päästandardiksi. Muutama päivä sitten Ford ja General Motors ilmoittivat ottavansa käyttöön Teslan...Lue lisää -
Nopeasti latautuvan latauspaalun ja hitaasti latautuvan latauspaalun erot, edut ja haitat
Uusien energiaajoneuvojen omistajien tulisi tietää, että kun uusia energiaajoneuvojamme ladataan latauspaaluilla, voimme erottaa latauspaalut tasavirtalatureiksi (DC-pikalaturi) lataustehon, latausajan ja latauspaalun tuottaman virran tyypin mukaan. Paalu) ja vaihtovirta...Lue lisää -
Vuotovirtasuojauksen soveltaminen sähköajoneuvojen latauspaaluissa
1. Sähköajoneuvojen latauspisteitä on neljää eri tilaa: 1) Tila 1: • Hallitsematon lataus • Virtaliitäntä: tavallinen pistorasia • Latausliitäntä: erillinen latausliitäntä • In≤8A; Un: AC 230,400V • Johtimet, jotka tarjoavat vaihe-, nolla- ja maadoitussuojauksen virtalähteen puolella E...Lue lisää -
RCD-laitteiden ero A- ja B-tyypin vuotojen välillä
Vuoto-ongelman estämiseksi latauspaalun maadoituksen lisäksi myös vuotosuojan valinta on erittäin tärkeää. Kansallisen standardin GB/T 187487.1 mukaan latauspaalun vuotosuojan tulee olla tyyppiä B tai ty...Lue lisää -
Kuinka kauan uuden sähköauton täyteen lataaminen kestää?
Kuinka kauan uuden sähköajoneuvon täyteen lataaminen kestää? Uusien sähköajoneuvojen latausajalle on yksinkertainen kaava: Latausaika = Akun kapasiteetti / Latausteho Tämän kaavan mukaan voimme karkeasti laskea, kuinka kauan täyteen lataaminen kestää...Lue lisää