Pikalatauslatauspakan ja hitaan latauksen latauspakan ero ja edut ja haitat

Uusien energiaajoneuvojen omistajien tulee tietää, että kun uusia energiaajoneuvojamme ladataan latauspaaluilla, voimme erottaa latauspaalut DC-latauspaaluiksi (DC-pikalaturi) lataustehon, latausajan ja latauspakan virran tyypin mukaan.Kasa) ja AC-latauspino (AC EV laturi), niin mitä eroa näiden kahden latauspaalutyypin välillä on?Mitkä ovat edut ja haitat?

Mitä tulee eroon nopeasti latautuvien latauspinojen ja hitaasti latautuvien latauspinojen välillä:

Pikalatauksella tarkoitetaan suuritehoista tasavirtalatausta.Se käyttää DC-latauspinon latausrajapintaa muuntaakseen verkon vaihtovirran tasavirraksi, joka lähetetään sähköajoneuvon pikalatausporttiin ja sähköenergia menee suoraan akkuun latautumaan.Se voidaan ladata 80 %:iin nopeimmillaan puolessa tunnissa.

Hidas lataus viittaa AC-lataukseen.Se on AC-latauspinon latausliitäntä.Verkon vaihtovirta syötetään sähköajoneuvon hitaan latausporttiin, ja vaihtovirta muunnetaan tasavirraksi auton sisällä olevan laturin kautta ja syötetään sitten akkuun latauksen suorittamiseksi loppuun.Keskimääräinen malli kestää 6–8 tuntia akun lataamiseen täyteen.

Pikalatauspaalujen edut:

Käyttöaika on lyhyt, ja DC-latausjännite on yleensä korkeampi kuin akun jännite.Vaihtovirta on muutettava tasavirraksi tasasuuntauslaitteen avulla, mikä asettaa korkeampia vaatimuksia tehoakun jännitevastukselle ja turvallisuudelle.

Pikalatauspaalujen huonot puolet:

Pikalataus käyttää suurta virtaa ja tehoa, millä on suuri vaikutus akkupakkaukseen.Jos latausnopeus on liian nopea, tulee virtuaalista virtaa.Pikalataustila on paljon suurempi kuin hidas lataustila, ja syntyvä korkea lämpötila johtaa suoraan akun kiihtymiseen ikääntymiseen, mikä lyhentää huomattavasti akun käyttöikää, ja vaikeissa tapauksissa se johtaa toistuviin akkuvioihin.

Hitaiden latauspaalujen edut:

Lataa laitteen akun hitaammin pienellä latauksella tai ei ollenkaan.Ja hitaan latauksen latausvirta on yleensä pienempi kuin10 ampeeria,ja suurin teho on2,2kw, mikä on useita kertoja vähemmän kuin pikalatauksen 16 kW.Se ei vain vähennä lämpöä ja akun painetta, vaan myös pidentää akun käyttöikää.

Hitaiden latauspaalujen haitat:

Lataus kestää kauan, ja tyhjentyneen akun lataaminen täyteen tilaan kestää usein useita tunteja.

Suoraan sanottuna pikalatauspaalujen ja hitaasti latautuvien latauspaalujen välillä täytyy olla eroja, ja jokaisella on myös hyvät ja huonot puolensa.Uusien energiakäyttöisten sähköajoneuvojen akkujen ylläpitokustannukset ovat suhteellisen korkeat.Siksi on suositeltavaa, että lataustilaa käytettäessä yrität käyttää hidasta latausta päämenetelmänä ja pikalatausta lisänä akun käyttöiän maksimoimiseksi.