Kuinka kauan kestää, että uusi energiakäyttöinen sähköauto latautuu täyteen?

Kuinka kauan kestää, että uusi energiakäyttöinen sähköauto latautuu täyteen?
Uusien energiakäyttöisten sähköajoneuvojen latausajalle on yksinkertainen kaava:
Latausaika = Akun kapasiteetti / latausteho
Tämän kaavan mukaan voimme karkeasti laskea, kuinka kauan täyteen latautuminen kestää.
Akun kapasiteetin ja lataustehon lisäksi, jotka liittyvät suoraan latausaikaan, myös tasapainoinen lataus ja ympäristön lämpötila ovat yleisiä latausaikaan vaikuttavia tekijöitä.

1. Akun kapasiteetti
Akun kapasiteetti on yksi tärkeimmistä mittareista uusien energiatehokkaiden sähköajoneuvojen suorituskyvyn mittaamiseksi.Yksinkertaisesti sanottuna, mitä suurempi akun kapasiteetti, sitä suurempi on auton puhtaasti sähköinen matkamatka ja sitä pidempi latausaika;Mitä pienempi akun kapasiteetti on, sitä pienempi on auton puhtaasti sähköinen matkamatka ja sitä lyhyempi latausaika. Puhdassähköisten uuden energian ajoneuvojen akun kapasiteetti on yleensä 30-100 kWh.
esimerkki:
① Chery eQ1:n akun kapasiteetti on 35 kWh ja akun käyttöikä 301 kilometriä;
② Tesla Model X:n akkukestoversion akun kapasiteetti on 100 kWh, ja matkamatka on myös 575 kilometriä.
Ladattavan uuden energiahybridiauton akun kapasiteetti on suhteellisen pieni, yleensä 10-20 kWh, joten sen puhtaasti sähköinen risteilymatka on myös pieni, yleensä 50 kilometriä 100 kilometriin.
Kun samassa mallissa ajoneuvon paino ja moottorin teho ovat periaatteessa samat, mitä suurempi akun kapasiteetti on, sitä suurempi on matkamatka.

BAIC New Energy EU5 R500 -version akun kesto on 416 kilometriä ja akun kapasiteetti 51 kWh.R600-version akun kesto on 501 kilometriä ja akun kapasiteetti 60,2 kWh.

2. Latausteho
Latausteho on toinen tärkeä indikaattori, joka määrittää latausajan.Mitä suurempi latausteho samalle autolle, sitä lyhyempi latausaika on.Uuden energiasähköauton todellisella latausteholla on kaksi vaikutustekijää: latauspakan maksimiteho ja sähköajoneuvon vaihtovirtalatauksen maksimiteho, ja todellinen latausteho on näistä kahdesta arvosta pienempi.
A. Latauspakan enimmäisteho
Yleiset AC EV-laturin tehot ovat 3,5 kW ja 7 kW, 3,5 kW sähkölaturin suurin latausvirta on 16 A ja 7 kW sähkölaturin suurin latausvirta on 32 A.

B. Sähköajoneuvon vaihtovirtalatauksen enimmäisteho
Uusien energiasähköajoneuvojen vaihtovirtalatauksen enimmäistehoraja heijastuu pääasiassa kolmella tavalla.
① AC-latausportti
AC-latausportin tekniset tiedot ovat yleensä EV-portin tarrassa.Puhtaasti sähköautoissa osa latausliitännästä on 32A, joten latausteho voi olla jopa 7 kW.Myös puhtaasti sähköautojen latausportteja on 16 A, kuten Dongfeng Junfeng ER30, jonka suurin latausvirta on 16 A ja teho 3,5 kW.
Pienen akun kapasiteetin vuoksi ladattava hybridiajoneuvo on varustettu 16A AC-latausliitännällä, ja latausteho on maksimissaan noin 3,5 kW.Pieni määrä malleja, kuten BYD Tang DM100, on varustettu 32A AC-latausliitännällä, ja suurin latausteho voi olla 7 kW (noin 5,5 kW ajajien mittaamana).

② Sisäänrakennetun laturin tehorajoitus
Kun AC EV -laturia käytetään uuden energian sähköautojen lataamiseen, AC EV Chargerin päätoiminnot ovat virransyöttö ja suojaus.Osa, joka tekee tehonmuunnoksen ja muuntaa vaihtovirran tasavirraksi akun lataamista varten, on integroitu laturi.Integroidun laturin tehorajoitus vaikuttaa suoraan latausaikaan.

Esimerkiksi BYD Song DM käyttää 16A AC-latausliitäntää, mutta suurin latausvirta voi olla vain 13A ja teho on rajoitettu noin 2,8kW ~ 2,9kW.Pääsyynä on se, että sisäänrakennettu laturi rajoittaa maksimilatausvirran 13A:iin, joten vaikka lataukseen käytetään 16A latauspinoa, todellinen latausvirta on 13A ja teho noin 2,9kW.

Lisäksi jotkin ajoneuvot voivat turvallisuus- ja muista syistä asettaa latausvirtarajan keskusohjauksen tai mobiilisovelluksen kautta.Kuten Tesla, virtaraja voidaan asettaa keskusohjauksella.Kun latauspino pystyy antamaan maksimivirran 32A, mutta latausvirta on asetettu 16A:iin, se ladataan 16A:lla.Pohjimmiltaan tehoasetus määrittää myös sisäisen laturin tehorajan.

Yhteenvetona: Model3:n vakioversion akun kapasiteetti on noin 50 kWh.Koska integroitu laturi tukee maksimilatausvirtaa 32A, tärkein latausaikaan vaikuttava komponentti on AC-latauspino.

3. Tasoitusvaraus
Tasapainoinen lataus tarkoittaa lataamisen jatkamista jonkin aikaa yleisen latauksen päätyttyä, ja suurjänniteakun hallintajärjestelmä tasapainottaa jokaisen litiumakkukennon.Tasapainoinen lataus voi saada jokaisen akkukennon jännitteen periaatteessa samaksi, mikä varmistaa korkeajännitteisen akun yleisen suorituskyvyn.Keskimääräinen ajoneuvon latausaika voi olla noin 2 tuntia.

4. Ympäristön lämpötila
Uuden energiasähköajoneuvon tehoakku on kolmiosainen litiumakku tai litiumrautafosfaattiakku.Kun lämpötila on alhainen, litiumionien liikenopeus akun sisällä laskee, kemiallinen reaktio hidastuu ja akun elinvoimaisuus on huono, mikä johtaa pitkittyneeseen latausaikaan.Jotkut ajoneuvot lämmittävät akun tiettyyn lämpötilaan ennen lataamista, mikä myös pidentää akun latausaikaa.

Yllä olevasta voidaan nähdä, että akun kapasiteetista/lataustehosta saatu latausaika on periaatteessa sama kuin todellinen latausaika, jossa latausteho on pienempi seuraavista: AC-latauspakan teho ja päällekytkennän teho. -levyn laturi.Tasapainolatauksen ja latausympäristön lämpötilan huomioon ottaen poikkeama on periaatteessa 2 tunnin sisällä.