Uutiset
-
ChaoJi-lataustekniikan tärkeimmät edut
1. Ratkaise olemassa olevat ongelmat. ChaoJin latausjärjestelmä ratkaisee vuoden 2015 version rajapinnan suunnittelussa olevat puutteet, kuten toleranssisovituksen, IPXXB-turvallisuussuunnittelun, elektronisen lukon luotettavuuden sekä PE:n katkenneen tapin ja ihmisen aiheuttaman PE:n ongelmat. Mekaanisessa turvajärjestelmässä on tehty merkittäviä parannuksia...Lue lisää -
Voiko Teslan NACS-latausstandardirajapinnasta tulla suosittu?
Tesla ilmoitti Pohjois-Amerikassa käytettävästä latausstandardirajapinnastaan 11. marraskuuta 2022 ja nimesi sen NACS:ksi. Teslan virallisen verkkosivuston mukaan NACS-latausrajapinnalla on 20 miljardin käyttökilometrin arvo ja sen väitetään olevan Pohjois-Amerikan kypsin latausrajapinta, jonka volyymi...Lue lisää -
Mitä IEC 62752 -standardin mukainen latauskaapelin ohjaus- ja suojauslaite (IC-CPD) sisältää?
Euroopassa vain tämän standardin täyttäviä kannettavia sähköautojen latureita saa käyttää vastaavissa ladattavissa täyssähköajoneuvoissa ja ladattavissa hybridiajoneuvoissa. Koska tällaisessa laturissa on suojaustoimintoja, kuten tyypin A +6 mA +6 mA puhdas tasavirtavuotohälytys, linjan maadoituksen valvonta...Lue lisää -
Suuritehoinen tasavirtalatauspaalu on tulossa
Teollisuus- ja tietotekniikkaministeriö ilmoitti 13. syyskuuta, että teollisuus- ja tietotekniikkaministeriö ehdotti äskettäin standardia GB/T 20234.1-2023 "Sähköajoneuvojen johtavaan lataukseen tarkoitetut liitäntälaitteet, osa 1: Yleiskäyttöinen".Lue lisää -
Panostuspaalujen rakentamisesta on tullut keskeinen investointihanke monissa maissa
Latauspaalujen rakentamisesta on tullut keskeinen investointihanke monissa maissa, ja kannettavien energian varastointilaitteiden kategoria on kasvanut merkittävästi. Saksa on virallisesti käynnistänyt sähköajoneuvojen aurinkolatausasemien tukisuunnitelman...Lue lisää -
ChaoJin kansallinen latausstandardi hyväksytty ja julkaistu
Valtion markkinoiden sääntelyhallinto (Kansallinen standardointihallintokomitea) antoi 7. syyskuuta 2023 kansallisen standardin nro 9/2023, jossa hyväksyttiin seuraavan sukupolven johtavan latauksen kansallisen standardin GB/T 18487.1-2023 "Sähköajoneuvot..." julkaisu.Lue lisää -
Miten säästää rahaa uusien energiaajoneuvojen lataamisessa?
Ihmisten ympäristönsuojelutietoisuuden lisääntyessä ja maani uusien energiamarkkinoiden voimakkaan kehityksen myötä sähköautoista on vähitellen tullut ensisijainen valinta auton ostossa. Mitä vinkkejä sitten on polttoaineajoneuvoihin verrattuna rahan säästämiseen...Lue lisää -
Sähköajoneuvojen latausalalla avautuu sijoitusmahdollisuuksia
Yhteenveto: Sähköautojen latauksessa on viime aikoina tapahtunut läpimurtoja, kun seitsemän autonvalmistajaa on perustanut pohjoisamerikkalaisen yhteisyrityksen ja monet yritykset ovat ottaneet käyttöön Teslan latausstandardin. Jotkut tärkeät trendit eivät ole otsikoissa näkyvästi esillä, mutta tässä on kolme, jotka...Lue lisää -
Mitä eroa on sähköautojen latausasemilla, jotka on kytketty verkkoon, ja ei-sähköautolatureilla?
Sähköajoneuvot (EV) ovat yhä suositumpia ympäristöystävällisyyden ja kustannussäästöjen ansiosta. Tämän seurauksena myös sähköajoneuvojen latauslaitteiden (EVSE) eli sähköautojen latausasemien kysyntä kasvaa. Sähköajoneuvoa ladattaessa yksi keskeisistä päätöksistä...Lue lisää -
Mahdollisuudet paaluviennin veloittamiseen
Vuonna 2022 Kiinan autovienti nousee 3,32 miljoonaan, ohittaen Saksan ja nousten maailman toiseksi suurimmaksi autoviejäksi. Kiinan autovalmistajien liiton kokoamien tulliviraston tietojen mukaan tämän vuoden ensimmäisellä neljänneksellä...Lue lisää -
Kolme tekijää, jotka on otettava huomioon, jotta latausasemat olisivat kannattavia
Latausaseman sijainti tulisi yhdistää kaupunkien uusien energiaajoneuvojen kehityssuunnitelmaan ja tiiviisti jakeluverkon nykytilanteeseen sekä lyhyen ja pitkän aikavälin suunnitteluun, jotta latausaseman vaatimukset sähköntuotantoon täyttyisivät...Lue lisää -
Viiden sähköautojen latausliitäntästandardin uusin tilannekatsaus
Tällä hetkellä maailmassa on pääasiassa viisi latausliitäntästandardia. Pohjois-Amerikka käyttää CCS1-standardia, Eurooppa CCS2-standardia ja Kiina omaa GB/T-standardiaan. Japani on aina ollut omavarainen ja sillä on oma CHAdeMO-standardinsa. Tesla kuitenkin kehitti sähköajoneuvoja...Lue lisää