40 kW:n yhden latauspistoolin DC-pikalaturi
40 kW:n yhden latauspistoolin DC nopea EV-laturisovellus
CHINAEVSE 40kW DC EV-laturi on laajennettu alkuperäisestä 30kW DC-pikalaturista.Modulaarisen rakenteensa ansiosta 40 kW:n sähköautolaturi voi ladata tehokkaasti kahta ajoneuvoa samanaikaisesti ja toimittaa 20 kW kumpaankin pistorasiaan.Vaihtoehtoisesti laturi voi ohjata koko 40 kW:n tehon yhteen ajoneuvoon nopeaa latausta varten.Tämä monipuolinen ja tehokas latausyksikkö tarjoaa monia etuja sähköauton kuljettajille ja on arvokas lisäys mihin tahansa latausverkkoon.
Täydellisen koon ja tehon tasapainon ansiosta se on ihanteellinen kaupalliseen, työpaikalle, kalusto- ja julkiseen lataukseen.Se vie pienen jalanjäljen ja sillä on kompakti rakenne, mikä voi vähentää asennuksen monimutkaisuutta ja kustannuksia.
40 kW:n yhden latauspistoolin DC Fast EV -laturiominaisuudet
Ylijännitesuojaus
Jännitesuojan alla
Ylijännitesuoja
Oikosulkusuojaus
Ylikuumenemissuoja
Vesitiivis IP65 tai IP67 suojaus
Tyyppi A Vuotosuojaus
5 vuoden takuuaika
OCPP 1.6 -tuki
40 kW:n yhden latauspistoolin DC Fast EV -laturi Tuotetiedot
40 kW:n yhden latauspistoolin DC Fast EV -laturi Tuotetiedot
| Sähköinen parametri | |||
| Tulojännite (AC) | 400 VAC±10 % | ||
| Tulotaajuus | 50/60 Hz | ||
| Ulostulojännite | 200-1000VDC | 200-1000VDC | 200-1000VDC |
| Vakioteho-alue | 300-1000VDC | 300-1000VDC | 300-1000VDC |
| Nimellisteho | 30 kW | 40 kW | 60 kW |
| Suurin lähtövirta | 100 A | 133 A | 150 A |
| Ympäristöparametri | |||
| Sovellettava kohtaus | Sisällä ulkona | ||
| Käyttölämpötila | ﹣35°C - 60°C | ||
| Säilytyslämpötila | ﹣40°C - 70°C | ||
| Suurin korkeus | Jopa 2000m | ||
| Käyttökosteus | ≤95 % ei kondensoituvaa | ||
| Akustinen melu | ＜ 65dB | ||
| Suurin korkeus | Jopa 2000m | ||
| Jäähdytysmenetelmä | Ilmajäähdytteinen | ||
| Suojaustaso | IP54, IP10 | ||
| Ominaisuussuunnittelu | |||
| LCD-näyttö | 7 tuuman näyttö | ||
| Verkkomenetelmä | LAN/WIFI/4G (valinnainen) | ||
| Viestintäprotokolla | OCPP1.6 (valinnainen) | ||
| Merkkivalot | LED-valot (virta, lataus ja vika) | ||
| Painikkeet ja kytkin | englanti (valinnainen) | ||
| RCD-tyyppi | A tyypin | ||
| Aloitusmenetelmä | RFID/Salasana/pistoke ja lataus (valinnainen) | ||
| Turvallinen suojaus | |||
| Suojaus | Ylijännite, alijännite, oikosulku, ylikuormitus, maadoitus, vuoto, ylijännite, ylilämpötila, salama | ||
| Rakenteen ulkonäkö | |||
| Lähtötyyppi | CCS 1, CCS 2, CHAdeMO, GB/T (valinnainen) | ||
| Lähtöjen määrä | 1 | ||
| Johdotusmenetelmä | Bottom line in, bottom line out | ||
| Johdon pituus | 3,5–7 m (valinnainen) | ||
| Asennusmenetelmä | Lattiaan asennettava | ||
| Paino | Noin 260 kg | ||
| Mitat (LXKXS) | 900*720*1600mm | ||
Miksi valita CHINAEVSE?
Tuettu OCPP 1.6 -tiedonsiirtoprotokolla.
Sinulla on avoin, jaettava datapalvelualusta ja hallintaalusta (pilvialusta)
Siinä on näyttöliittymä, jota voidaan mukauttaa
Siinä on useita tiedonsiirtoliitäntöjä, kuten CAN、RS485/RS232、Ethernet, langattomat 3G-verkot, jotka voivat muodostaa tiedonsiirron AC-tuloyksikön, latausmoduulin ja DC-latausliittimen välillä, saada sähköajoneuvon akkujärjestelmän parametrit ja akun toimintaparametrit latausprosessin aikana.
Lataussuojatoiminto, latausprosessi keskeytyy välittömästi, kun BMS-tietoliikennehäiriöitä, irrotuksia, ylilämpötilaa ja ylijännitettä ilmenee.
Lämpötila-alueen korkea sopeutuvuus, eristetyt lämmönpoistoilmakanavat.Sähkön lämmönpoisto on erotettu ohjauspiiristä, jotta ohjauspiiri ei pölyä.
Tarjoamme parasta palvelua kuin meillä on.Kokenut myyntitiimi työskentelee jo sinulle.
