Nopeasti latautuvan latauspaalun ja hitaasti latautuvan latauspaalun erot, edut ja haitat

Uusien energiaajoneuvojen omistajien tulisi tietää, että kun uusia energiaajoneuvojamme ladataan latauspaaluilla, voimme erottaa latauspaalut tasavirtalatauspaaluiksi (DC-pikalaturi) lataustehon, latausajan ja latauspaalun tuottaman virran tyypin mukaan. Paalun) ja AC-latauspaalun (AC-sähköautolaturi), joten mitä eroa on näiden kahden tyyppisten latauspaalujen välillä? Mitkä ovat niiden edut ja haitat?

Nopeasti ja hitaasti latautuvien latauspaalujen eroista:

Pikalatauksella tarkoitetaan tehokasta tasavirtalatausta. Se muuntaa sähköverkon vaihtovirran tasavirraksi tasavirtana DC-latauspaalun latausliitännän kautta. Tasavirta lähetetään sähköajoneuvon pikalatausporttiin, josta sähköenergia syötetään suoraan akkuun lataukseen. Nopeimmillaan akku latautuu 80 prosenttiin puolessa tunnissa.

Hidas lataus tarkoittaa verkkovirtalatausta. Se on verkkovirtalatauspaalun latausliitäntä. Sähköverkon vaihtovirta syötetään sähköajoneuvon hitaaseen latausporttiin, ja auton sisällä oleva laturi muuntaa vaihtovirran tasavirraksi, joka sitten syötetään akkuun latauksen loppuun saattamiseksi. Keskimääräisellä mallilla akun lataaminen täyteen kestää 6–8 tuntia.

Pikalatauspaalujen edut:

Käyttöaika on lyhyt ja tasavirtalatausjännite on yleensä korkeampi kuin akun jännite. Vaihtovirta on muunnettava tasasuuntaajalla tasavirtaksi, mikä asettaa korkeammat vaatimukset akun jänniteresistanssille ja turvallisuudelle.

Pikalatauspinojen haitat:

Pikalataus käyttää suurta virtaa ja tehoa, mikä vaikuttaa merkittävästi akkuun. Jos latausnopeus on liian nopea, syntyy virtuaalitehoa. Pikalataustila on paljon nopeampi kuin hidas lataustila, ja syntyvä korkea lämpötila johtaa suoraan akun sisäisen ikääntymisen nopeutumiseen, mikä lyhentää huomattavasti akun käyttöikää ja vakavissa tapauksissa johtaa usein toistuviin akkuvikoihin.

Hitaasti latautuvien paalujen edut:

Lataa laitteen akkua hitaammin, jolloin latausta jää vain vähän tai ei ollenkaan. Hitaan latauksen latausvirta on yleensä alle10 ampeeria,ja suurin teho on2,2 kW, mikä on useita kertoja vähemmän kuin pikalatauksen 16 kW. Se voi paitsi vähentää lämpöä ja akun painetta, myös auttaa pidentämään akun käyttöikää.

Hitaasti latautuvien paalujen haitat:

Lataaminen kestää kauan, ja tyhjentyneen akun lataaminen täyteen kestää usein useita tunteja.

Lyhyesti sanottuna pikalatausakkujen ja hitaasti latautuvien latausakkujen välillä on oltava eroja, ja molemmilla on sekä etuja että haittoja. Uusien sähköajoneuvojen akun ylläpitokustannukset ovat suhteellisen korkeat. Siksi on suositeltavaa, että lataustilaa käytettäessä käytetään hidasta latausta päämenetelmänä ja pikalatausta täydennyksenä akun käyttöiän maksimoimiseksi.