Politiikat ovat ylipainoisia, ja eurooppalaiset ja amerikkalaiset latauspaalamarkkinat ovat tulleet nopean kehityksen ajanjaksoon

Politiikan kiristämisen myötä Euroopan ja Yhdysvaltojen lataamismarkkinat ovat siirtyneet nopean kehityksen ajanjaksoon.

1) Eurooppa: Paalien latauspaalujen rakentaminen ei ole yhtä nopeaa kuin uusien energiaajoneuvojen kasvuvauhti, ja ajoneuvojen suhde paaluihin on tulossa yhä näkyvämpi. Uusien energiaajoneuvojen myynti Euroopassa kasvaa 212 000: sta vuonna 2016 2,60 miljoonaan vuonna 2022 CAGR: llä 52,44%. Ajoneuvon ja paihan suhde on jopa 16: 1 vuonna 2022, mikä vaikeuttaa käyttäjien päivittäisten lataustarpeiden tyydyttämistä.

2) Yhdysvallat: Paalien lataamiseen on suuri kysyntä. Kulutuksen palautumisen taustalla uusien energiaajoneuvojen myynti Yhdysvalloissa jatkoi nopeaa positiivista kasvua, ja uusien energiaajoneuvojen määrä Yhdysvalloissa kasvoi 570 000: sta vuonna 2016 2,96 miljoonaan vuonna 2022; Ajoneuvojen suhde paaluihin samana vuonna oli jopa 18: 1.latauspaaluGap.

3) Laskelmien mukaan Euroopan latauspaalujen markkinoiden koon odotetaan saavuttavan 40 miljardia yuania vuonna 2025, ja Yhdysvaltojen latauspaalujen markkinoiden koon odotetaan saavuttavan 30 miljardia yuania, mikä on merkittävä kasvu 16,1 miljardista ja 24,8 miljardista vuonna 2022.

4) Euroopan ja Yhdysvaltojen markkinat ovat hinnoiteltuja korkeampia, ja kasayhtiöiden voittomarginaalit ovat suuria, jaKiinalainen kasaYritysten odotetaan nopeuttavan heidän ulkomaille laajentumistaan.

Syöttöpuolella, tuote + kanava + myynnin jälkeen, kotimaisissa valmistajissa on monitermalinen ja ominainen asettelu.

1) Tuotteet: ulkomailla latauspaalutuotteilla on tiukat tekniset vaatimukset ja pitkä sertifiointisykli. Sertifikaatin hyväksyminen tarkoittaa vain ”tuote passin” saamista. Kotimaan valmistajien on vielä vakiinnutettava tuote- ja kanavaetuja laajentamiseksi ulkomaille. Tällä hetkellä voimamoduulien valmistajat toteuttavat ensimmäisenä tuotteensa ulkomaille, ja koko yritys on laajentunut vähitellen ylävirran kentälle.

2) Kanavat: Tässä vaiheessa maani kasayritykset perustuvat yleensä omiin liiketoimintaominaisuuksiinsa ja etuihinsa, jotka ovat syvästi sidoksissa tiettyyn kanavaan ulkomaisten markkinoiden kehityksen suorittamiseksi.

3) Myynnin jälkeiset: Kotimaani kasayrityksillä on puutteita ulkomailla myynnissä. Myynnin jälkeisen verkon rakentaminen on avain pitkäaikaiseen menestykseen. Se tarjoaa käyttäjille lopullisen palvelukokemuksen koko prosessissa ostoksesta myynnin jälkeisiin, jotta voidaan parantaa paalujen lataamisen kilpailuetua merentakaisilla markkinoilla.

Kilpailusympäristössä Eurooppa on hajallaan ja Pohjois -Amerikka on keskittynyt.

1) Eurooppa: Vaikka Operaattorit hallitsevat julkisia latausmarkkinoita, osallistuvia valmistajia on monia ja aukko on pieni, ja teollisuuden keskittyminen on alhainen; kehitysnopea latausAutoyritysten hallitsema markkinat ovat erittäin epätasaisia. Kiinalaiset paaluyritykset voivat aktiivisesti käyttää omaa tekniikkaa ja kanavaetu antaa tuotteille mahdollisuuden mennä ulkomaille ja käyttää eurooppalaista nopeaa latausliiketoimintaa etukäteen.

2) Pohjois -Amerikka: Pohjois -Amerikan latauspaalumarkkinoilla on ilmeisiä päävaikutuksia. Maksupiste, johtava omaisuusvalo-operaattori, ja Tesla, globaali uusi energian johtava autoyhtiö, keskittyvät nopean latausverkkojen käyttöönottoon. Korkean markkinoiden keskittyminen luo korkean kilpailun esteitä, mikä vaikeuttaa muiden maiden valmistajien pääsyä suureksi.

Innolla tulevaisuutta, nopea lataus + nestemäinen jäähdytys, ulkomaille menemisen latauskehityssuuntaus on selkeä.

1) Nopea lataus: Korkeajännitteisen nopea lataus on uusi suuntaus energialisätekniikan kehityksessä. Suurimmalla osalla markkinoiden nykyisistä DC -nopeasta latauslaitoksesta on virta60 kWja160 kW. Tulevaisuudessa sen odotetaan edistävän nopeaa latauspaalua yli 350 kW: n käytännön käyttöön. Maanmallani latausmoduulien valmistajilla on rikkaita teknisiä varantoja, ja heidän odotetaan nopeuttavan ulkomaisten suuritehoisten moduulien asettelua ja tarttuvan markkinaosuuteen etukäteen.

2) Nestemäinen jäähdytys: Nopeasti latauspaalujen lisääntyneen voiman yhteydessä perinteisiä ilmajäähdyttimenetelmiä on vaikea täyttää suuritehoisten latausmoduulien lämmön hajoamisvaatimukset; Koko elinkaaren näkökulmasta nestejäähdytteiset moduulit voivat vähentää ankarien ympäristöjen aiheuttamia taloudellisia menetyksiä ja vähentää ylläpitämisen jälkeisiä ja ylläpitokustannuksia. Ylläpidon aiheuttamat toimintakustannukset, kattavat kustannukset eivät ole korkeat, mikä edistää latauspaaluoperaattorien lopullisten tulojen lisäämistä, ja siitä tulee myös korkea todennäköisyysvalinta kiinalaisten paaluyrityksille mennä ulkomaille.