Politiikan tiukentumisen myötä panostuspaalumarkkinat Euroopassa ja Yhdysvalloissa ovat siirtyneet nopean kehityksen aikaan.
1) Eurooppa: Latauspaalujen rakentaminen ei ole yhtä nopeaa kuin uusien energia-ajoneuvojen kasvuvauhti, ja ristiriita ajoneuvojen ja latauspaalujen suhteen välillä on yhä selvempi. Uusien energia-ajoneuvojen myynti Euroopassa kasvaa 212 000:sta vuonna 2016 2,60 miljoonaan vuonna 2022, ja vuotuinen kasvuvauhti on 52,44 %. Ajoneuvojen ja latauspaalujen suhde on jopa 16:1 vuonna 2022, mikä vaikeuttaa käyttäjien päivittäisten lataustarpeiden tyydyttämistä.
2) Yhdysvallat: Latauspaalujen kysynnässä on suuri vaje. Kulutuksen elpymisen taustalla uusien energiaajoneuvojen myynti Yhdysvalloissa palasi nopeaan positiiviseen kasvuun, ja uusien energiaajoneuvojen määrä Yhdysvalloissa kasvoi 570 000:sta vuonna 2016 2,96 miljoonaan vuonna 2022; ajoneuvojen ja latauspaalujen suhde samana vuonna oli jopa 18:1.latauspaaluaukko.
3) Laskelmien mukaan panostuspaalujen markkinoiden koon Euroopassa odotetaan nousevan 40 miljardiin yuaniin vuonna 2025 ja panostuspaalujen markkinoiden koon Yhdysvalloissa 30 miljardiin yuaniin, mikä on merkittävä kasvu 16,1 miljardista ja 24,8 miljardista yuanista vuonna 2022.
4) Euroopan ja Amerikan markkinoilla hinnat ovat korkeammat ja paalutusyritysten voittomarginaalit ovat suuret, jaKiinalainen kasaYritysten odotetaan kiihdyttävän laajentumistaan ulkomaille.
Tarjontapuolella, tuote + kanava + jälkimarkkinointi, kotimaisilla valmistajilla on monipäätteinen ja ominainen asettelu.
1) Tuotteet: Ulkomailla myytävillä latauspaalutuotteilla on tiukat tekniset vaatimukset ja pitkä sertifiointisykli. Sertifioinnin läpäiseminen tarkoittaa vain "tuotepassin" saamista. Ulkomaisten markkinoiden laajentamiseksi kotimaisten valmistajien on vielä vakiinnutettava tuote- ja kanavaetujaan. Tällä hetkellä tehomoduulivalmistajat ovat ensimmäisiä, jotka toteuttavat tuotteitaan ulkomaille, ja koko yritysten joukko laajenee vähitellen ylävirran puolelle.
2) Kanavat: Tässä vaiheessa maani paaluyritykset perustuvat yleensä omiin liiketoimintaominaisuuksiinsa ja etuihinsa, ja ne ovat vahvasti sidoksissa tiettyyn kanavaan ulkomaisten markkinoiden kehittämisen loppuun saattamiseksi.
3) Jälkimyynti: kotimaani paalutusyrityksillä on puutteita ulkomailla toimivassa jälkimyynnissä. Jälkimyyntiverkoston rakentaminen on avain pitkän aikavälin menestykseen. Se tarjoaa käyttäjille parhaan mahdollisen palvelukokemuksen koko prosessissa ostosta jälkimyyntiin, mikä parantaa paalujen panostamisen kilpailuetua ulkomaisilla markkinoilla.
Kilpailukentän osalta Eurooppa on hajanainen ja Pohjois-Amerikka keskittynyt.
1) Eurooppa: Vaikka julkisten latauspisteiden markkinoita hallitsevat operaattorit, mukana on paljon valmistajia ja ero on pieni, ja alan keskittyminen on vähäistä; järjestelmän kehitysnopea latausAutoyhtiöiden hallitsemat markkinat ovat erittäin epätasaiset. Kiinalaiset latausyritykset voivat aktiivisesti käyttää omaa teknologiaansa, ja kanavaetu mahdollistaa tuotteiden viennin ulkomaille ja ottaa käyttöön eurooppalaisen pikalatausliiketoiminnan etukäteen.
2) Pohjois-Amerikka: Pohjois-Amerikan latauspistemarkkinoilla on selviä vaikutuksia. ChargePoint, johtava omaisuuskevyiden laitteiden operaattori, ja Tesla, maailmanlaajuinen uuden energian johtava autovalmistaja, keskittyvät pikalatausverkkojen käyttöönottoon. Markkinoiden keskittyminen luo suuria kilpailuesteitä, mikä vaikeuttaa muiden maiden valmistajien pääsyä markkinoille.
Tulevaisuutta, nopeaa latausta + nestejäähdytystä, ajatellen latauspaalujen ulkomaille suuntautuvan kehityksen trendi on selvä.
1) Pikalataus: Korkeajännitteinen pikalataus on uusi trendi energianlisäysteknologian kehityksessä. Useimmissa markkinoilla olevissa DC-pikalatauslaitoksissa on teho välillä60 kWja160 kWTulevaisuudessa odotetaan edistävän yli 350 kW:n pikalatauspaalujen käytännön käyttöä. Kotimaani latausmoduulivalmistajilla on runsaasti teknisiä resursseja, ja heidän odotetaan nopeuttavan ulkomaisten suuritehoisten moduulien suunnittelua ja valtaavan markkinaosuuksia etukäteen.
2) Nestejäähdytys: Nopeasti latautuvien paalujen tehon kasvaessa perinteisten ilmajäähdytysmenetelmien on vaikea täyttää suuritehoisten latausmoduulien lämmönpoistovaatimuksia. Koko elinkaaren näkökulmasta nestejäähdytteiset moduulit voivat vähentää ankarissa olosuhteissa aiheutuvia taloudellisia tappioita ja alentaa huolto- ja ylläpitokustannuksia. Huollon aiheuttamat käyttökustannukset eivät ole korkeat, mikä edistää latauspaalujen käyttäjien lopullisten tulojen kasvua ja on myös todennäköisin valinta kiinalaisille paaluyrityksille ulkomaille siirtymiseen.
Julkaisun aika: 26. kesäkuuta 2023