360 kW nestemäinen jäähdytetty tasavirta nopea latauspaalu
360 kW nestemäinen jäähdytetty tasavirta nopea latauspaalu
Nestejäähdytteinen latauspaalu on eräänlainen latauspaalu, joka käyttää nestemäistä kiertojäähdytystä akun jäähdyttämiseen. Nestejäähdytteinen latauspaalu käyttää pääasiassa rengasmaista lämpöputkitekniikkaa. Lämmönjohtavan nesteen kiertämisen kautta latauspaalun akun lämpötila pidetään aina sopivalla alueella, mikä saavuttaa nopean latauksen tarkoitus.
Nestejäähdytteisen latauspaalun toimintaperiaate on seuraava: Ensinnäkin nestemäinen jäähdytysneste johdetaan latauspaalujen lämmittimeen nesteen virtausputken läpi laturin lämmittämiseksi. Samanaikaisesti akku tuottaa paljon lämpöä lataamalla. Nestemäinen jäähdytysneste virtaa akkuun nestemäisen virtausputken läpi, vie lämmön akkupakkauksessa ja siirtää sitten lämmön jäähdyttimeen latauspaikan ulkopuolelle lämmön häviämistä varten. Tämä nestemäinen jäähdytysmenetelmä voi varmistaa, että akun lämpötila ei nouse liian nopeasti ja lataus on turvallista ja nopeaa.
360 kW nestemäinen jäähdytetty tasavirta nopea latauspaaluominaisuudet
1. Parempi jäähdytysvaikutus. Nestemäinen jäähdytys voi jäähdyttää akun tehokkaammin, estää akun ylikuumenemisen ja akun käyttöiän lyhentämisen ja parantaa nopean latauksen tehokkuutta.
2. nopeampi latausnopeus. Nestemäisen jäähdytystekniikan avulla akun latausnopeutta voidaan nostaa yli 80%: iin maksimilähtötehosta.
3. Turvallisempi lataus. Nestemäinen jäähdytystekniikka voi varmistaa, että akun lämpötila on aina turvallisella alueella latauksen aikana, välttäen onnettomuuksia liiallisen lämmön vapautumisen vuoksi.
4.Tual latausaika (H) = Akun kapasiteetti (KWH) / Latausteho (KW) tarkoittaa, että 360 kWh voidaan ladata tunnissa. Uuden energiaajoneuvolle, jonka akkukapasiteetti on 50 kWh, latauksen suorittaminen 360 kW: lla kestää vain 8 minuuttia. Yleisesti ottaen 14-18 kWh voi tarjota etäisyyden 100 km, mikä tarkoittaa, että 8 minuutin lataamisen jälkeen (kuluminen kupillisen kahvin saamiseksi), etäisyys voi saavuttaa 300+ km.
5.PÄIVÄT TILA JÄLKEEN NOPEUTTAVAT LAKAUSPALVELUT KÄYTETÄÄN PAKKAUTTAVAT LÄMPÖJÄRJESTELMÄT, mutta tämä tekee perinteisistä nopeasta latauspaaluista erittäin suuria ja tilaa vieviä. Nestemäisen jäähdytystekniikan käyttävät latauspaalujen käyttäminen käyttämällä jäähdytysnestettä virtaamaan sähköpumppua virtaamaan siten, että jäähdytysneste kiertää nestemäisen jäähdytyskaapelin, jäähdytysnesteen tallentavan öljysäiliön ja jäähdyttimen välillä, saavuttaen siten lämmön hajoamisvaikutuksen. Siksi nestemäisen jäähdytyslatauspaalujen johdot ja kaapelit ovat erittäin ohuita, mutta erittäin turvallisia.
Nestejäähdytteisiä latauspaaluja käytetään laajasti sähköajoneuvojen ja uusien energiaajoneuvojen latausteollisuudessa, etenkin suuritehoisissa latausskenaarioissa, kuten moottoriteissä. Lisäksi nestemäinen jäähdytystekniikka auttaa myös varmistamaan paristojen turvallisuuden ja elämän äärimmäisissä ilmastoympäristöissä.
360 kW nestemäinen jäähdytetty tasavirta nopea latauspaalutuotteen eritelmä
| Sähköparametri | |
| Tulojännite (AC) | 400Vac ± 10% |
| Tulotaajuus | 50/60Hz |
| Lähtöjännite | 200-1000VDC |
| Lainsäädännön noudattaminen | CE || EMC: EN 61000-6-1: 2007, EN 61000-6-3: 2007/A1: 2011/AC: 2012 |
| Nimellisvoima | 360 kW |
| Yhden aseen enimmäislähtövirta | 400a |
| Ympäristöparametri | |
| Soveltuva kohtaus | Sisä-/ulkotiloissa |
| Käyttölämpötila | ﹣30 ° C - 55 ° C |
| Korkein korkeus | Jopa 2000 metriä |
| Toimiva kosteus | ≤ 95% RH || ≤ 99% RH (ei-kondensoiva) |
| Akustinen melu | ＜ 65dB |
| Korkein korkeus | Jopa 2000 metriä |
| Jäähdytysmenetelmä | Ilmajäähdytetty |
| Suojataso | IP54, IP10 |
| Ominaisuussuunnittelu | |
| LCD -näyttö | 7 '' LCD kosketusnäytöllä |
| Verkkomenetelmä | Ethernet - Standard || 3G/4G -modeemi (valinnainen) |
| Napit ja kytkin | Englanti (valinnainen) |
| Sähköturvallisuus: GFCI | RCD 30 mA Tyyppi A |
| RCD -tyyppi | Tyyppi A |
| Kulunvalvonta | RFID: ISO/IEC 14443A/B || Luottokortinlukija (valinnainen) |
| RFID -järjestelmä | ISO/IEC 14443A/B |
| Viestintäprotokolla | OCPP 1.6J |
| Turvallinen suojaus | |
| Suoja | Ylijännitteen jännitteen alla, oikosulku, ylikuormitus, maa, vuoto, ylitys, ylimääräinen, salama |
| Rakenteen ulkonäkö | |
| Lähtötyyppi | CCS 1, CCS 2, Chademo, GB/T (valinnainen) |
| Tulosten lukumäärä | 2 |
| Kytkentämenetelmä | Bottom line sisään, lopputulos |
| Langan pituus | 4/5m (valinnainen) |
| Asennusmenetelmä | Lattialle asennettu |
| Paino | Noin 500 kg |
| Ulottuvuus (WXHXD) | 900 mm x 900mm x 1970mm |
Nestejäähdytteisen latauspaalun rakenne sisältää pääasiassa
1. Laturi: Kun sähköajoneuvo on kytketty latauspaaluun, laturi alkaa toimia, muuntamalla sähköenergiat suorapuheena ja siirtää sen sähköajoneuvon akkuun latauslinjan läpi. Tässä prosessissa syntyy suuri määrä lämpöenergiaa, ja lämmön hajoamisen epäonnistuminen aiheuttaa vaurioita latauspaalulle ja sähköajoneuvolle.
2 Se voi vähentää lämpötilaa tehokkaasti latauksen aikana ja varmistaa laturin turvallisuus ja vakaus.
3. Ohjausjärjestelmä: Se voi havaita latauspaalujen ja sähköajoneuvon tilan ja säätää sitä kysynnän mukaan.
