360 kW:n nestejäähdytteinen DC-pikalatauspaalu
360 kW:n nestejäähdytteinen DC-pikalatauspaalusovellus
Nestejäähdytteinen latausakku on latausakkutyyppi, joka käyttää nestekiertojäähdytystä akun jäähdyttämiseen. Nestejäähdytteisessä latausakussa käytetään pääasiassa rengasmaista lämpöputkitekniikkaa. Lämpöä johtavan nesteen kierron avulla latausakun lämpötila pidetään aina sopivalla alueella, mikä saavuttaa nopean latauksen tavoitteen.
Nestejäähdytteisen latauspaalun toimintaperiaate on seuraava: Ensin nestemäinen jäähdytysneste johdetaan latauspaalun lämmittimeen nestevirtausputken kautta laturin lämmittämiseksi. Samanaikaisesti akku tuottaa paljon lämpöä latauksen aikana. Nestemäinen jäähdytysneste virtaa akkuun nestevirtausputken kautta, poistaa lämmön akusta ja siirtää lämmön sitten latauspaalun ulkopuolella olevaan jäähdyttimeen lämmön haihduttamiseksi. Tämä nestejäähdytysmenetelmä varmistaa, että akun lämpötila ei nouse liian nopeasti ja lataus on turvallista ja nopeaa.
360 kW:n nestejäähdytteisen tasavirta-pikalatauspaalun ominaisuudet
1. Parempi jäähdytysteho. Nestemäinen jäähdytys voi jäähdyttää akkua tehokkaammin, estää akun ylikuumenemisen ja lyhentää akun käyttöikää sekä parantaa pikalatauksen tehokkuutta.
2. Nopeampi latausnopeus. Nestejäähdytystekniikan avulla akun latausnopeutta voidaan nostaa yli 80 prosenttiin maksimitehosta.
3. Turvallisempi lataus. Nestejäähdytystekniikka varmistaa, että akun lämpötila on aina turvallisella alueella latauksen aikana, mikä estää liiallisesta lämmönluovutuksesta johtuvia onnettomuuksia.
4. Ihannetapauksessa latausaika (h) = akun kapasiteetti (kWh) / latausteho (kW) tarkoittaa, että 360 kWh voidaan ladata tunnissa. Uuden energian ajoneuvon, jonka akun kapasiteetti on 50 kWh, lataus kestää vain 8 minuuttia 360 kW:n teholla. Yleisesti ottaen 14–18 kWh:n akulla voi saavuttaa 100 km:n toimintasäteen, mikä tarkoittaa, että 8 minuutin latauksen jälkeen (aika, joka kuluu kupillisen kahvin nauttimiseen) toimintasäde voi olla yli 300 km.
5. Perinteisissä ilmajäähdytteisissä pikalatauspaaluissa käytetään paksuja vaijereita lämmön johtamiseen, mutta tämä tekee perinteisistä pikalatauspaaluista erittäin suuria ja tilaa vieviä. Nestejäähdytystekniikkaa käyttävät latauspaalut käyttävät elektronista pumppua jäähdytysnesteen virtaamiseen, jolloin jäähdytysneste kiertää nestejäähdytysvaijerin, jäähdytysnestettä varastoivan öljysäiliön ja jäähdyttimen välillä, jolloin saavutetaan lämmönpoistovaikutus. Siksi nestejäähdytteisen latauspaalun johdot ja kaapelit ovat erittäin ohuita, mutta erittäin turvallisia.
Nestejäähdytteisiä latauspaaluja käytetään laajalti sähköajoneuvojen ja uusien energialähteiden latausteollisuudessa, erityisesti suuritehoisissa lataustilanteissa, kuten moottoriteillä. Lisäksi nestejäähdytystekniikka auttaa varmistamaan akkujen turvallisuuden ja käyttöiän äärimmäisissä ilmasto-olosuhteissa.
360 kW:n nestejäähdytteinen DC-pikalatauspaalu Tuotetiedot
| Sähköinen parametri | |
| Tulojännite (AC) | 400 VAC ± 10 % |
| Tulotaajuus | 50/60 Hz |
| Lähtöjännite | 200–1000 VDC |
| Sääntelyjen noudattaminen | CE || EMC: EN 61000-6-1:2007, EN 61000-6-3:2007/A1:2011/AC:2012 |
| Nimellisteho | 360 kW |
| Yksittäisen aseen maksimilähtövirta | 400A |
| Ympäristöparametri | |
| Sovellettava kohtaus | Sisä-/ulkokäyttöön |
| Käyttölämpötila | –30–55 °C |
| Suurin korkeus | Jopa 2000 metriin asti |
| Käyttökosteus | ≤ 95 % suhteellinen kosteus || ≤ 99 % suhteellinen kosteus (ei tiivistyvä) |
| Akustinen melu | <65dB |
| Suurin korkeus | Jopa 2000 metriin asti |
| Jäähdytysmenetelmä | Ilmajäähdytteinen |
| Suojaustaso | IP54, IP10 |
| Ominaisuuksien suunnittelu | |
| LCD-näyttö | 7 tuuman LCD-kosketusnäyttö |
| Verkkomenetelmä | Ethernet – Vakio || 3G/4G-modeemi (valinnainen) |
| Painikkeet ja kytkin | Englanti (valinnainen) |
| Sähköturvallisuus: Vikavirtasuojakytkin | RCD 30 mA Tyyppi A |
| Vikavirtasuojakytkimen tyyppi | Tyyppi A |
| Pääsynhallinta | RFID: ISO/IEC 14443A/B || Luottokortinlukija (valinnainen) |
| RFID-järjestelmä | ISO/IEC 14443A/B |
| Viestintäprotokolla | OCPP 1.6J |
| Turvallinen suojaus | |
| Suojaus | Ylijännite, alijännite, oikosulku, ylikuormitus, maadoitus, vuoto, ylijännite, ylikuumeneminen, salama |
| Rakenteen ulkonäkö | |
| Lähtötyyppi | CCS 1, CCS 2, CHAdeMO, GB/T (valinnainen) |
| Lähtöjen lukumäärä | 2 |
| Johdotusmenetelmä | Lopputulos sisään, lopputulos ulos |
| Johdon pituus | 4/5 m (valinnainen) |
| Asennusmenetelmä | Lattialle asennettu |
| Paino | Noin 500 kg |
| Mitat (LxKxS) | 900 mm x 900 mm x 1970 mm |
Nestejäähdytteisen latauspaalun rakenne sisältää pääasiassa
1. Laturi: Kun sähköajoneuvo kytketään latauspaaluun, laturi alkaa toimia. Se muuntaa sähköenergian tasavirraksi ja siirtää sen latauslinjan kautta sähköajoneuvon akkuun. Tässä prosessissa syntyy suuri määrä lämpöenergiaa, ja jos lämpöä ei poisteta ajoissa, se vahingoittaa latauspaalua ja sähköajoneuvoa.
2. Nestemäinen jäähdytysjärjestelmä: koostuu jäähdyttimestä, vesipumpusta, vesisäiliöstä ja putkistosta. Laturissa syntyvä lämpö voidaan siirtää vesisäiliöön, ja kuuma vesi voidaan kierrättää jäähdyttimeen vesipumpun kautta lämmön haihduttamiseksi. Se voi tehokkaasti alentaa lämpötilaa latauksen aikana ja varmistaa laturin turvallisuuden ja vakauden.
3. Ohjausjärjestelmä: Se pystyy havaitsemaan latauspaalun ja sähköajoneuvon tilan ja säätämään sitä kysynnän mukaan.
