Mikä on tason 1 EV -laturi?
Jokaisessa EV: ssä on ilmainen tason 1 latauskaapeli. Se on yleisesti yhteensopiva, se ei maksa mitään asennusta ja kytketään mihin tahansa tavanomaiseen maadoitettuun 120 V-pistorasiaan. Sähkön hinnasta ja EV: n tehokkuusluokasta riippuen L1 -lataus maksaa 2 ¢ 6 ¢ mailia kohti.
Tason 1 EV -laturien voimaluokka on 2,4 kW: n korkeus, palauttaen jopa 5 mailia tunnissa, noin 40 mailia 8 tunnin välein. Koska keskimääräinen kuljettaja asettaa 37 mailia päivässä, tämä toimii monille ihmisille.
Tason 1 EV -laturi voi toimia myös ihmisille, joiden työpaikka tai koulu tarjoaa tason 1 EV -laturipisteitä, jolloin heidän EV: t voivat veloittaa koko päivän kotimatkasta.
Monet EV -kuljettajat viittaavat L -tason 1 EV -laturin kaapeliin hätälaturilla tai tippuina, koska se ei pysy pitkien työmatkojen tai pitkien viikonloppujen asemien kanssa.
Mikä on tason 2 EV -laturi?
Tason 2 EV-laturi toimii suuremmalla tulojännitteellä, 240 V, ja se on yleensä pysyvästi kytketty erilliseen 240 V: n piiriin autotallissa tai ajotieltä. Kannettavat mallit kytketään tavanomaiseen 240 V: n kuivausrumpuun tai hitsaajasuojaan, mutta kaikilla kodeilla ei ole näitä.
Tason 2 EV -laturi maksoi 300–2 000 dollaria tuotemerkin, sähköluokituksen ja asennusvaatimusten mukaan. Jollei sähkön hinta ja EV: n tehokkuusluokitus, taso 2 EV -laturi maksaa 2 ¢ 6 ¢ mailia kohti.
Tason 2 EV -laturiovat yleisesti yhteensopivia EV: ien kanssa, jotka on varustettu teollisuusstandardilla SAE J1772 tai “J-Plug”. Löydät julkisen pääsyn L2-laturit pysäköintihallista, pysäköintialueista, yritysten edessä ja asennettu työntekijöille ja opiskelijoille.
Tason 2 EV -laturilla on taipumus ylittää 12 kW, palauttaen jopa 12 mailia tunnissa, noin 100 mailia 8 tunnin välein. Keskimääräiselle kuljettajalle, joka asettaa 37 mailia päivässä, tämä vaatii vain noin 3 tuntia latausta.
Silti, jos olet matkalla pidempään kuin ajoneuvosi, tarvitset nopean lisäyksen matkan varrella, jonka tason 2 lataus voi tarjota.
Mikä on tason 3 EV -laturi?
Tason 3 EV -laturi on nopeimmat saatavilla olevat EV -laturit. Ne tyypillisesti toimivat 480 V: llä tai 1000 V: llä, ja niitä ei yleensä löydy kotona. Ne soveltuvat paremmin korkean liikenteen alueille, kuten moottoritien lepopysäkkeille ja ostos- ja viihdealueille, joissa ajoneuvoa voidaan ladata alle tunnissa.
Laskumaksut saattavat perustua tunnin hintaan tai per kWh. Jäsenmaksuista ja muista tekijöistä riippuen taso 3 EV -laturi maksaa 12 ¢ 25 ¢ mailia kohti.
Tason 3 EV -laturi ei ole yleisesti yhteensopivia, eikä alan standardia ole. Tällä hetkellä kolme päätyyppiä ovat superlaturit, SAE CCS (yhdistetty latausjärjestelmä) ja Chademo (riff "Haluatko kupillisen teetä" japanilaisella).
Superladit työskentelevät tiettyjen Tesla-mallien kanssa, SAE CCS -laturit työskentelevät tietyillä eurooppalaisilla EV: llä, ja Chademo työskentelee tietyillä aasialaisilla EV-arvoilla, vaikka jotkut ajoneuvot ja laturit voivat olla ristiriitaisia sovittimien kanssa.
Tason 3 EV -laturiAloita yleensä 50 kW: sta ja mene ylöspäin. Esimerkiksi Chademo-standardi toimii jopa 400 kW ja siinä on 900 kW: n versio kehityksessä. Tesla -superladorit latautuvat tyypillisesti 72 kW: lla, mutta jotkut kykenevät jopa 250 kW: n. Tällainen suuri teho on mahdollista, koska L3-laturit ohittavat OBC: n ja sen rajoitukset, suoraan akun lataamassa.
Yksi varoitus on, että nopea lataus on saatavana vain 80%: n kapasiteettiin. 80%: n jälkeen BMS kaistaa latausnopeuden merkittävästi akun suojaamiseksi.
Verrattu laturitasot
Tässä on vertailu tasosta 1 vs. taso 2 vs. tason 3 latausasemat:
Sähkölähtö
Taso 1: 1,3 kW ja 2,4 kW vaihtovirta
Taso 2: 3KW - alle 20 kW: n vaihtovirta, lähtö vaihtelee mallin mukaan
Taso 3: 50 kW - 350 kW DC -virta
Etäisyys
Taso 1: 5 km (tai 3,11 mailia) etäisyydestä tunnissa latausta; jopa 24 tuntia akun kokonaan lataamiseksi
Taso 2: 30-50 km (20–30 mailia) etäisyydestä tunnissa lataus; Yön yli akun lataus
Taso 3: enintään 20 mailia etäisyyttä minuutissa; Täysi akku lataus alle tunnissa
Maksaa
Taso 1: minimaalinen; Suuttimen johto tulee EV -oston mukana ja EV: n omistajat voivat käyttää olemassa olevaa myyntipistettä
Taso 2: 300–2000 dollaria laturia kohti, plus asennuskustannukset
Taso 3: ~ 10 000 dollaria laturia kohti, plus mojovat asennusmaksut
Käyttötapaukset
Taso 1: Asunto (yhden perheen koteja tai huoneistokomplekseja)
Taso 2: asuin-, kaupalliset (vähittäiskaupan tilat, moniperheen kompleksit, julkiset pysäköintialueet); Yksittäiset asunnonomistajat voivat käyttää, jos 240 V: n pistorasia on asennettu
Taso 3: Kaupallinen (raskaiden EV: ien ja useimpien matkustajien EV: ille)
Viestin aika: huhtikuu-29-2024