Latausaseman sijainnin tulisi olla yhdenmukainen kaupunkien uusien energialähteiden ajoneuvojen kehityssuunnitelman kanssa ja tiiviisti yhteydessä jakeluverkon nykytilanteeseen sekä lyhyen ja pitkän aikavälin suunnitteluun, jotta latausaseman virransyötön vaatimukset täyttyvät. Seuraavat asiat tulee ottaa huomioon latausasemiin investoitaessa:
1. paikan valinta
Maantieteellinen sijainti: liikekeskusta, jossa on keskittynyt ihmisvirta, täydelliset tukipalvelut, wc:t, supermarketit, ruokailutilat jne. ympärillä, ja latausaseman sisään- ja uloskäynnin tulee olla yhteydessä kaupungin sivuteihin.
Maavarat: Pysäköintitilaa on suunniteltu laajaksi ja hallittavaksi, jotta öljykuorma-autot eivät vie tilaa. Pysäköintimaksu on alhainen tai ilmainen, mikä alentaa autoilijoiden veloituskynnystä ja kustannuksia. Pysäköintialuetta ei tule sijoittaa matalille ulkoalueille, paikoille, joissa on paljon vettä tai jotka ovat alttiita toissijaisille katastrofeille.
Ajoneuvoresurssit: ympäröivä alue on alue, jossa uuden energian autojen omistajat kokoontuvat, kuten alue, jolle ajo-olosuhteissa toimivat kuljettajat ovat keskittyneet.
Virtalähteet: Rakennelatausasematulisi helpottaa virtalähteen hankintaa ja valita läheltä virtalähdeterminaalia. Sillä on etuna sähkön hinta ja se mahdollistaa kondensaattorin lisäämisen, mikä voi vastata latausaseman rakentamisen kondensaattoritarpeeseen.
2. käyttäjä
Nykyään panostuspaalujen määrä kasvaa kaikkialla maassa, mutta niiden käyttöastelatauspaalutrakennettujen laitteiden määrä on itse asiassa hyvin alhainen. Itse asiassa kyse ei ole siitä, että latauspisteitä käyttäviä käyttäjiä olisi vähän, vaan siitä, että latauspisteitä ei rakenneta sinne, missä käyttäjät niitä tarvitsevat. Missä on käyttäjiä, siellä on markkinat. Erilaisten käyttäjien analysointi auttaa meitä ymmärtämään käyttäjien tarpeita kokonaisvaltaisesti.
Tällä hetkellä uusien energialähteiden ajoneuvojen käyttäjien lataus voidaan jakaa kahteen luokkaan: hyötyajoneuvojen käyttäjät ja tavalliset yksityiskäyttäjät. Uuden energian kehityksen perusteella eri paikoissa autojen latausta on pyritty edistämään pääasiassa hyötyajoneuvoilla, kuten takseilla, busseilla ja logistiikka-ajoneuvoilla. Näillä hyötyajoneuvoilla on suuri päivittäinen ajomäärä, korkea virrankulutus ja korkea lataustaajuus. Ne ovat tällä hetkellä operaattoreiden tärkeimmät kohderyhmät voittojen tekemiseksi. Tavallisten yksityiskäyttäjien määrä on suhteellisen pieni. Joissakin kaupungeissa, joissa on ilmeisiä poliittisia vaikutuksia, kuten ensimmäisen tason kaupungeissa, jotka ovat ottaneet käyttöön ilmaiset lisenssiedut, yksittäisillä käyttäjillä on tietty mittakaava, mutta useimmissa kaupungeissa yksittäisten käyttäjien markkinat eivät ole vielä kasvaneet.
Eri alueiden latausasemien näkökulmasta pikalatausasemat ja tärkeät solmutyyppiset latausasemat sopivat paremmin hyötyajoneuvojen käyttäjille ja tarjoavat suuremman voiton. Esimerkiksi liikennekeskukset, tietyllä etäisyydellä kaupungin keskustasta sijaitsevat kaupalliset keskukset jne. voidaan asettaa etusijalle paikan valinnassa ja rakentamisessa; matkailukäyttöön tarkoitetut latausasemat sopivat paremmin tavallisille yksittäisille käyttäjille, kuten asuinalueille ja toimistorakennuksiin.
3. käytäntö
Kun on vaikea päättää, mihin kaupunkiin asema kannattaa rakentaa, politiikan jalanjäljissä noudattaminen ei koskaan mene pieleen.
Uuden energiateollisuuden kehitysprosessi Kiinan ensiluokkaisissa kaupungeissa on paras esimerkki hyvästä poliittisesta suuntautumisesta. Monet autoilijat valitsevat uusilla energialähteillä toimivia ajoneuvoja välttääkseen arpajaiset. Ja uusien energialähteillä toimivien ajoneuvojen käyttäjien määrän kasvun myötä markkinat ovat muodostuneet latausoperaattoreille.
Myös muut kaupungit, jotka ovat ottaneet käyttöön uusia panostuspaikkoihin liittyviä bonuskäytäntöjä, ovat uusia vaihtoehtoja panostuspaalujen käyttäjille.
Lisäksi kunkin kaupungin erityistä sijaintipaikan valintaa koskien nykyinen käytäntö kannustaa avoimien latausasemien rakentamiseen asuinalueille, julkisiin laitoksiin, yrityksiin, laitoksiin, toimistorakennuksiin, teollisuuspuistoihin jne. sekä moottoriteiden latausverkostojen kehittämiseen. Näiden tekijöiden huomioon ottaminen sijaintipaikan valintaa harkittaessa takaa varmasti paremman mukavuuden tulevaisuudessa.
Julkaisun aika: 24.7.2023