Kolme tekijää, jotka on otettava huomioon, jotta latausasemat olisivat kannattavia

Kolme tekijää, jotka on otettava huomioon, jotta latausasemat olisivat kannattaviaLatausaseman sijainti tulisi yhdistää kaupunkien uusien energiaajoneuvojen kehityssuunnitelmaan ja tiiviisti nykyiseen jakeluverkoston tilanteeseen sekä lyhyen ja pitkän tähtäimen suunnitteluun latauksen vaatimusten täyttämiseksi. asema virransyöttöä varten.Latauspisteisiin investoitaessa kannattaa ottaa huomioon seuraavat asiat:

1. sivuston valinta

Maantieteellinen sijainti: bisnesalue, jossa on keskittynyt ihmisvirta, täydelliset tukitilat, wc:t, supermarketit, ruokailutilat jne. ja latausaseman sisään- ja uloskäynti tulee liittää kaupungin sivuteille.

Maavarat: Tilalla on suuri tilasuunnittelun parkkipaikka, ja parkkipaikka on hallittavissa ja hallittavissa välttäen öljyautojen valtaamista, ja pysäköintimaksu on alhainen tai ilmainen, mikä pienentää autonomistajien latausrajaa ja kustannuksia.Sitä ei saa sijoittaa paikkoihin, joissa on matalat ulkotilat, paikkoihin, joissa on altis veden kertymiselle ja paikkoihin, jotka ovat alttiita toissijaisille katastrofeille.

Ajoneuvoresurssit: lähialue on uusien energia-autojen omistajien kokoontumisalue, kuten liikennöivien kuljettajien keskittymä.

Virtalähteet: Rakentaminenlatausasemapitäisi helpottaa virtalähteen hankintaa ja valita olla lähellä virtalähdepäätettä.Sen etuna on sähkön hinta ja se mahdollistaa kondensaattorin kasvattamisen, mikä voi täyttää latausasemarakenteen kondensaattoritarpeen

Kolme tekijää, jotka on otettava huomioon, jotta latausasemat olisivat kannattavia22. käyttäjä

Nykyään latauspaalujen määrä on kasvussa kaikkialla maassa, mutta latauspaalujen käyttöastelatauspaaluton itse asiassa hyvin alhainen.Itse asiassa kyse ei ole siitä, että latauskäyttäjiä olisi vähän, vaan siitä, että paaluja ei rakenneta sinne, missä käyttäjät niitä tarvitsevat.Missä on käyttäjiä, siellä on markkinoita.Erityyppisten käyttäjien analysointi mahdollistaa kokonaisvaltaisten käyttäjien tarpeiden ymmärtämisen.

Tällä hetkellä uusien energiaajoneuvojen veloituskäyttäjät voidaan jakaa kahteen luokkaan: hyötyajoneuvojen käyttäjät ja tavalliset yksityiskäyttäjät.Uuden energian kehittämisestä eri paikoissa päätellen latausautojen edistäminen lähtee periaatteessa hyötyajoneuvoista, kuten takseista, linja-autoista ja logistiikkaajoneuvoista.Näillä hyötyajoneuvoilla on suuri päivittäinen kilometrimäärä, korkea virrankulutus ja korkea lataustaajuus.He ovat tällä hetkellä operaattoreiden pääasiallisia kohdekäyttäjiä tuottoaan.Tavallisten yksittäisten käyttäjien määrä on suhteellisen pieni.Joissakin kaupungeissa, joilla on ilmeisiä politiikan vaikutuksia, kuten ensimmäisen tason kaupungeissa, jotka ovat ottaneet käyttöön ilmaisia ​​lisenssietuja, yksittäisillä käyttäjillä on tietty mittakaava, mutta useimmissa kaupungeissa yksittäisten käyttäjien markkinat eivät ole vielä kasvaneet.

Eri alueiden latausasemien näkökulmasta pikalatausasemat ja tärkeät solmutyyppiset latausasemat sopivat paremmin hyötyajoneuvojen käyttäjille ja niillä on suurempi tuotto.Esimerkiksi liikenteen solmukohdat, tietyn matkan päässä kaupungin keskustasta sijaitsevat kaupalliset keskukset jne. voidaan asettaa etusijalle paikan valinnassa ja rakentamisessa;matkakäyttöiset latausasemat sopivat paremmin tavallisille yksittäisille käyttäjille, kuten asuinalueille ja toimistorakennuksiin.

3. politiikka

Kun sotkeudut mihin kaupunkiin aseman rakentamiseen, politiikan jalanjäljissä ei koskaan mene pieleen.

Uuden energiateollisuuden kehitysprosessi Kiinan ensiluokkaisissa kaupungeissa on paras esimerkki hyvästä politiikan suuntautumisesta.Monet auton omistajat valitsevat uudet energiaajoneuvot välttääkseen arpajaiset.Ja uusien energiaajoneuvojen käyttäjien kasvun kautta näemme markkinoiden kuuluvan latausoperaattoreille.

Myös muut kaupungit, jotka ovat ottaneet käyttöön äskettäin latausmahdollisuuksiin liittyvät bonuskäytännöt, ovat uusia valintoja latauspaalujen ylläpitäjille.

Lisäksi nykyinen politiikka rohkaisee avoimien latausasemien rakentamiseen asuinalueille, julkisiin laitoksiin, yrityksiin, instituutioihin, toimistorakennuksiin, teollisuuspuistoihin jne., mitä tulee kunkin kaupungin erityiseen paikkavalintaan, ja kannustaa pikateiden latausverkkojen kehittämiseen. .Kun otat nämä tekijät huomioon sivuston valintaa harkitessasi, nautit varmasti enemmän käytäntöjen mukavuudesta tulevaisuudessa.


Postitusaika: 24.7.2023