Latausaseman sijainti olisi yhdistettävä uusien energiaajoneuvojen kehityssuunnitelmaan ja yhdistettävä tiiviisti jakeluverkon nykytilanteeseen ja lyhytaikaiseen ja pitkäaikaiseen suunnitteluun, jotta voidaan täyttää latausaseman vaatimukset virransyöttöä varten. Seuraavat tulisi harkita investoidessaan latausasemiin:
1. sivuston valinta
Maantieteellinen sijainti: Liiketoimintapiiri, jossa on keskittynyt ihmisten virtaus, täydelliset tukitilat, wc, supermarketit, ruokailutilat jne. Ympärillä, ja latausaseman sisäänkäynnin ja poistumisen tulisi olla kytketty kaupungin toissijaisiin teihin.
Maavarojen resurssit: Pysäköintitila on suuri tilasuunnittelu, ja pysäköintitila on hallittavissa ja hallittavissa, välttäen öljyautoja, jotka vievät tilaa, ja pysäköintimaksu on alhainen tai ilmainen, mikä vähentää latauskynnystä ja autonomistajien kustannuksia. Sitä ei pitäisi sijaita paikoissa, joissa ulkona on matala, paikkoja, jotka ovat alttiita veden kertymiseen ja toissijaisille katastrofeille alttiita paikkoja.
Ajoneuvoresurssit: Ympäröivä alue on alue, johon uudet energiaautojen omistajat keräävät, kuten alue, johon liikuntakuljettajat ovat keskittyneet.
Virta resurssit: rakentaminenlatausasemaPitäisi helpottaa virtalähteen hankkimista ja päätetä olla lähellä virtalähteen terminaalia. Sillä on sähkön hinnan etu ja kondensaattorin kasvattaminen, mikä voi vastata latausaseman rakentamisen kondensaattorin kysyntään
Nykyään latauspaalujen määrä kasvaa kaikkialla maassa, mutta käyttöastelatauspaaluSe on rakennettu, on todella alhainen. Itse asiassa ei ole niin, että käyttäjiä on vähän, vaan että paaluja ei rakenneta sinne, missä käyttäjät tarvitsevat niitä. Jos käyttäjiä on, on markkinoita. Erityyppisten käyttäjien analysointi antaa meille mahdollisuuden ymmärtää kattavat käyttäjän tarpeet.
Tällä hetkellä uusien energiaajoneuvojen käyttäjien lataaminen voidaan jakaa kahteen luokkaan: hyötyajoneuvojen käyttäjät ja tavalliset yksittäiset käyttäjät. Uuden energian kehityksen perusteella eri paikoissa latausautojen edistäminen aloitetaan periaatteessa hyötyajoneuvoista, kuten taksit, linja -autot ja logistiikka -ajoneuvot. Näillä hyötyajoneuvoilla on suuri päivittäinen mittarilukema, suuri virrankulutus ja suuri lataustiheys. Ne ovat tällä hetkellä operaattoreiden pääkohde -käyttäjiä voittoa. Tavallisten yksittäisten käyttäjien lukumäärä on suhteellisen pieni. Joissakin kaupungeissa, joilla on ilmeisiä politiikkavaikutuksia, kuten ensisijaisen kaupungin kaupunkeja, jotka ovat toteuttaneet ilmaisia lisenssietuja, yksittäisillä käyttäjillä on tietty mittakaava, mutta useimmissa kaupungeissa yksittäisten käyttäjämarkkinoiden on vielä kasvava.
Latausasemien näkökulmasta eri alueilla, nopeat latausasemat ja tärkeät solmutyyppiset latausasemat sopivat paremmin hyötyajoneuvojen käyttäjille ja niillä on korkeampi voitto. Esimerkiksi kuljetuskeskukset, kaupalliset keskukset tietty etäisyys kaupungin keskustasta jne. Voidaan antaa etusijalla paikan päällä ja rakenteessa; Matkakuljetusasemat sopivat paremmin tavallisille yksittäisille käyttäjille, kuten asuinalueille ja toimistorakennuksille.
3. Politiikka
Kun takertuu mihin kaupunkiin aseman rakentamiseen, politiikan jalanjäljen seuraaminen ei koskaan mene pieleen.
Uuden energiateollisuuden kehitysprosessi Kiinan ensimmäisen tason kaupungeissa on paras esimerkki hyvästä politiikan suuntautumisesta. Monet autonomistajat valitsevat uusia energiaajoneuvoja arpajaisten välttämiseksi. Ja uusien energiaajoneuvojen käyttäjien kasvun kautta näemme, että latausoperaattoreille kuuluvat markkinat.
Muut kaupungit, jotka ovat äskettäin otettu käyttöön lataustiloihin liittyvät bonuskäytännöt, ovat myös uusia valintoja latauspaalujen käyttäjille.
Lisäksi kunkin kaupungin erityispaikan valinnan suhteen nykyinen politiikka rohkaisee avoimien latausasemien rakentamista asuinalueille, julkisille laitoksille, yrityksille, laitoksille, toimistorakennuksille, teollisuuspuistoille jne., Ja rohkaisee moottoritien latausverkkojen kehittämistä. Kun otetaan huomioon nämä tekijät sivuston valintaa harkittaessa, nautit varmasti enemmän politiikan mukavuutta tulevaisuudessa.
Viestin aika: heinäkuu-24-2023