Teslan latauspaalujen kehityshistoria

V1: Alkuperäisen version huipputeho on 90 kW, joka voidaan ladata 50%: iin paristosta 20 minuutissa ja 80%: iin akun 40 minuutissa;

V2: Peak Power 120 kW (myöhemmin päivitetty 150 kW: ksi), varaus 80%: iin 30 minuutissa;

V3: Virallisesti lanseerattu kesäkuussa 2019 huipputeho nostetaan 250 kW: iin ja akku voidaan ladata 80%: iin 15 minuutissa;

V4: Asetettu huhtikuussa 2023 nimellisjännite on 1000 volttia ja nimellisvirta on 615 ampeeria, mikä tarkoittaa, että teoreettinen kokonaisteho on 600 kW.

V2: iin verrattuna V3 ei ole vain parantanut voimaa, vaan sillä on myös kohokohtia muilla näkökohdilla:
1.nestemäinen jäähdytysTeknologia, kaapelit ovat ohuempia. Autohomen todellisen mittaustiedon mukaan V3 -latauskaapelin johdon halkaisija on 23,87 mm ja V2: n, joka on halkaisija 36,33 mm, mikä on 44%: n alennus.

2. Akun lämmitystoiminto. Kun käyttäjät käyttävät ajoneuvon sisäistä navigointia mennäkseen superlatausasemalle, ajoneuvo lämmittää akun etukäteen varmistaakseen, että ajoneuvon akun lämpötila saavuttaa sopivimman latausalueen saapuessaan latausasemalle, mikä lyhentää keskimääräistä latausaikaa 25%.

3. Toisin kuin V2, V3 voi tarjota 250 kW: n voiman riippumatta siitä, latautuvatko muut ajoneuvot samanaikaisesti. V2: n alla, jos kaksi ajoneuvoa latautuu samanaikaisesti, virta ohjataan.

Supercharger V4: n nimellisjännite on 1000 V, nimellisvirta 615A, käyttölämpötila -alue -30 ° C - 50 ° C ja tukee IP54 -vedeneristystä. Lähtöteho on rajoitettu 350 kW: iin, mikä tarkoittaa, että risteilyaluetta kasvatetaan 1 400 mailia tunnissa ja 115 mailia 5 minuutissa, yhteensä 190 km.

Aikaisemmilla superlaturien sukupolvilla ei ollut tehtävää, joka näyttää lataamisen edistymisen, hintojen tai luottokortin pyyhkäisyn. Sen sijaan kaikki hoiti ajoneuvon tausta, joka kommunikoilatausasema. Käyttäjien on kytkettävä aseen veloittamiseen vain, ja latausmaksu voidaan laskea Tesla -sovelluksessa. Kassa on valmis automaattisesti.

Sen jälkeen kun paalujen lataaminen muille tuotemerkeille on tullut entistä näkyvämpiä. Kun käytät ei-Tesla-sähköajoneuvoa lataamaan aLatausasema, Tesla -sovelluksen lataaminen, tilin luominen ja luottokortin sitominen ovat erittäin hankalia. Tästä syystä Supercharger V4 on varustettu luottokortin pyyhkäisytoiminnolla.