Kun Liitä latausliitin, mutta sitä ei voi ladata, mitä minun pitäisi tehdä?

Liitä latausliitin, mutta sitä ei voi ladata, mitä minun pitäisi tehdä?
Latauspinon tai itse virtapiirin ongelman lisäksi jotkut auton juuri saaneet auton omistajat voivat kohdata tämän tilanteen latautuessaan ensimmäistä kertaa.Ei toivottua latausta.Tähän tilanteeseen on kolme mahdollista syytä: latauspinoa ei ole maadoitettu kunnolla, latausjännite on liian alhainen ja ilmakytkin (katkaisija) on liian pieni laukeamaan.

1. EV-laturia ei ole maadoitettu kunnolla
Turvallisuussyistä uusia energiasähköajoneuvoja ladattaessa virransyöttöpiiri on maadoitettava kunnolla, jotta vahingossa tapahtuva vuoto (kuten sähköajoneuvon vakava sähkövika, joka aiheuttaa eristysvian AC jännitteen välillä) johdin ja runko), vuotovirta voidaan jättää takaisin virranjakoon maadoitusjohdon kautta.Pääte ei ole vaarallinen, kun ihmiset vahingossa koskettavat sitä, koska ajoneuvoon kertyy vuotava sähkövaraus.
Siksi vuodon aiheuttamalle henkilövaaralle on kaksi edellytystä: ① Ajoneuvon sähkölaitteessa on vakava sähkövika;② Latauspaalussa ei ole vuotosuojaa tai vuotosuojaus ei toimi.Näiden kahden tyyppisten onnettomuuksien todennäköisyys on erittäin pieni ja samanaikaisen tapahtumisen todennäköisyys on periaatteessa 0.

Toisaalta useat kotimaiset sähkönjakelu- ja sähköinfrastruktuurirakennukset eivät ole valmistuneet täysin rakentamisvaatimusten mukaisesti mm. rakentamiskustannusten sekä henkilöstötason ja laadun vuoksi.On monia paikkoja, joissa sähköä ei ole kunnolla maadoitettu, ja on epärealistista pakottaa näitä paikkoja parantamaan maadoitusta sähköajoneuvojen asteittaisen yleistymisen vuoksi.Tämän perusteella sähköajoneuvojen lataamiseen on mahdollista käyttää maattomat latauspaalut edellyttäen, että latauspaaluissa tulee olla luotettava vuodonsuojapiiri, jotta vaikka uudessa energiasähköajoneuvossa olisi eristysvika ja vahingossa kosketus, keskeytyy aikanaan.Avaa virransyöttöpiiri henkilökohtaisen turvallisuuden varmistamiseksi.Aivan kuten vaikka monet maaseudun kotitaloudet eivät ole kunnolla maadoitettuja, kotitaloudet on varustettu vuotosuojaimilla, jotka voivat suojata henkilökohtaista turvallisuutta, vaikka vahingossa sattuisi sähköisku.Kun latauspino voidaan ladata, siinä on oltava maadoittamaton varoitustoiminto, joka ilmoittaa käyttäjälle, että nykyinen lataus ei ole kunnolla maadoitettu, ja on tarpeen olla valppaana ja ryhtyä varotoimiin.

Maasulun sattuessa latauspino voi silti ladata sähköajoneuvon.Vian merkkivalo kuitenkin vilkkuu ja näyttöruutu varoittaa epänormaalista maadoituksesta, muistuttaen omistajaa kiinnittämään huomiota turvatoimiin.

2. Latausjännite on liian alhainen
Matala jännite on toinen pääsyy siihen, että lataus ei onnistu kunnolla.Kun on varmistettu, että vika ei johdu maadoittamattomasta, liian alhainen jännite voi olla syynä normaalin latauksen epäonnistumiseen.LatausAC-jännite on nähtävissä näytöllä varustetun latauspinon kautta tai uuden energiasähköajoneuvon keskusohjauksella.Jos latauspakassa ei ole näyttöä eikä uuden energiasähköajoneuvon keskusohjauksessa ole tietoa latausvirran vaihtojännitteestä, mittaukseen tarvitaan yleismittari.Kun jännite latauksen aikana on alle 200V tai jopa alle 190V, latauspino tai auto voi ilmoittaa virheestä eikä sitä voi ladata.
Jos vahvistetaan, että jännite on liian alhainen, se on ratkaistava kolmesta näkökulmasta:
A. Tarkista virranottokaapelin tekniset tiedot.Jos käytät lataamiseen 16A, kaapelin tulee olla vähintään 2,5 mm²;jos käytät lataukseen 32A, kaapelin tulee olla vähintään 6 mm².
B. Itse kodinkoneen jännite on alhainen.Jos näin on, on tarkistettava, onko kodin päässä oleva kaapeli yli 10 mm² ja onko taloudessa suuritehoisia sähkölaitteita.
C. Sähkönkulutuksen huippujakson aikana sähkönkulutuksen huippujakso on yleensä klo 18.00-22.00.Jos jännite on liian alhainen tänä aikana, se voidaan ensin laittaa sivuun.Yleensä latauspino aloittaa latauksen automaattisesti uudelleen, kun jännite palautuu normaaliksi..

Kun lataus ei ole käynnissä, jännite on vain 191 V ja kaapelin katoamisjännite on pienempi latauksen aikana, joten latauspino ilmoittaa tällä hetkellä alijännitevian.

3. Ilmakytkin (katkaisija) lauennut
Sähköauton lataus kuuluu suuritehoiseen sähköön.Ennen kuin lataat sähköajoneuvon, on varmistettava, että käytetäänkö oikeantyyppistä ilmakytkintä.16 A lataus vaatii vähintään 20 A ilmakytkimen ja 32 A lataus vaatii vähintään 40 A ilmakytkimen.

On syytä korostaa, että uusien energiasähköajoneuvojen lataus on suurtehosähköä ja on varmistettava, että koko piiri ja sähkölaitteet: sähkömittarit, kaapelit, ilmakytkimet, pistokkeet ja pistorasiat sekä muut komponentit täyttävät latausvaatimukset. .Mikä osa on alimääräinen, mikä osa todennäköisesti palaa loppuun tai epäonnistuu.